(ち´▽｀)＜あー疲れた。从´∇｀从＜おっちゃんおつかれー。オーディオつけたんだって？(ち´▽｀)＜おん、つけたよ。从´∇｀从＜どうどう？(ち´▽｀)＜佐紀は長いな、と。从´∇｀从＜まだなんかするの？(ち´▽｀)＜おん、デッドニングせんと厳しい。从´∇｀从＜よく…

高速バスは私もよく利用しますが、これは１度乗ってみたいと思う次第であります。あわよくば１度でいいから運転さして(願。夜行高速バス 東京〜大阪間に輸送能力倍の２階建て運行（毎日新聞）青春メガドリーム号写真

タイトルはコブクロの「潮騒ドライブ」とかけてます。 今日は相方とドライブに行ってきました。ダウンヒル（下り坂）のコーナーが楽しかったです。今度はDVDマガジンでやってたクッキーでも作ってみるかな〜(失笑)。

以前スイフト買ったという話をしましたが、20日に納車されました。もう300km超えてます。確実に1ヶ月1000kmのペースですな。まぁ７・８月で10000kmが見えるでしょうけど。

スイフトの納車が来週にケテーイ。早速この夏には活躍してもらいますよ〜(何。 私は熊井ちゃんのような長い指がほしかった。今でも少し思っています。（これが心のどこかにある限り、熊井ちゃんは憧れの存在のままであるってか） そういえばベリのミニアルバ…

３月末から行進、いや更新が止まってます。書こうと思ってても書かなかっただけ。よくあること。よくあったこと。 突然ですが車買いました。ETCも付けました、ボイスタイプの。バスに乗ってるとき「ETCゲートを通過します」ってしゃべってたの聞いて「ETC買…

http://www.honda.co.jp/PARTNER/ 知ってる人はマニアックですが、先代のパートナーはオルティアというステーションワゴンをベースに作られていました。ベースのオルティア自体は2002年で生産を終了し、パートナーのみが細々（？）と作られていました。そん…

今回は試乗のみで。 グラスエリアが広いため後ろの死角は減るが、ＢＯＸ型共通の欠点として、距離感をつかめるようになるにはステーションワゴン型のミニバン（ウィッシュ、オデッセイなど）よりも慣れが必要なのはノアも同じ。 止まっている状態からの加速…

ダイハツが新しく発売したエッセ。見た目は女性向に作ってありますが、軽四の本質をカタチにしたクルマ（軽量でリーズナブル）なので、男性陣もぜひ乗ってみてほしいです。かくいう私も運転していてとても楽しかったのを覚えています。おすすめグレードは最…

フルモデルチェンジで完全に四角くなったエブリィワゴン。ターボは装備も走りもよく、４人家族なら広い室内も考慮して、軽ミニバンもアリかなと思わせてくれます。しかしNAは走りません。見た目はターボ仕様と変わらないのに、速度を出すとエンジンが唸りを…

アクセラよりも高めのポジションですが、フワフワグニャグニャ（昔のミニバンによくあった、乗り心地＝ソフトなサスチューン）としておらずドライバーにとっても利益のあるミニバンだと思います。

試乗車は2000ccの4AT（マニュアル付のアクティブマチック）でした。短距離の試乗コースでも、ハンドリングの良さを感じることが出来ました。スポーツ寄りの味付けになっている分クイック（ワゴンＲがロー過ぎるだけか？）なことも良い方向に働いているのかも…

16インチをはいているせいか、かなりゴツゴツとした突き上げがあり、カジュアルを試乗車にしたほうがいいんじゃないかという乗り味でした。このクラスでは評価が高いだけに、残念でもありました。

今日はスイフトスポーツ（ＡＴ）に試乗してきました。感想を一言で申し上げますと、走っていてとても楽しいクルマでした。フロントの頭上空間も結構あって、ゲート式のシフトレバーもなかなかよいと思います。1600ccなんで自動車税が今のところ39500円かかり…

今日はフォルクスワーゲンの正規ディーラーに行ってきました。何が試乗できるか聞くと営業の方が出てきて、まずはパッシブセーフティ等々について熱弁。必死すぎと最初は思いましたが、やはり命に関わることはそれだけで説得があります。さて試乗の方ですが…

今日の折り込みチラシを見るとエアウェイブの中古が出ていました。う〜ん、状態はよさそうですが結構しますねぇ。

・ウイングロード 今回試乗したウイングロードは1800ccにライダー装着のスポーティなモデルでした。ＣＶＴになっていることもあって、加速はスムーズでエンジンをガンガン回さない分静かでした。メーカーオプションのナビと同時装着できる、駐車する際に役立…